運輸事(shì)業部每天(tiān)的貨運量極大，但貨車GPS在線率不足80%，接踵而(ér)來的是潛在的交通事(shì)故風險以及貨物丢失、損壞或無法按時送達的履約問題。整改現有的車輛監控系統，實時追蹤所(suǒ)有貨車的軌迹刻不容緩！

       楊渡度發(fā／fà)現問題後(hòu)開始着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)手整改項目的推進。他與新團隊深入溝通，尋求指導和規劃後(hòu)建立起一個新的監控機制，通過(guò)拉取數據分析失聯車輛的原因，制定了短期、中期和長期計劃層層推進，最終GPS在線率從80%以下(xià)提升至96%以上。“先通過(guò)數據分析，剖析挖掘問題點，有了明确且正确的計劃後(hòu)，鉚足幹勁、高效執行(háng / xíng)、層層推進就(jiù)完事(shì)了！”

       貨車運輸過(guò)程管理得(dé / de / děi)到了有效整改，但還面臨新的問題：系統中的實際車主并非真正的車主，而(ér)是閑散運力的黃牛。這對(duì)我們客戶履約是一個極大的隐患。楊渡度用(yòng)3個多月的時間強推策略、層層篩查，完成了對(duì)黃牛運力的識别、轉化和清退工作。這使得(dé / de / děi)真實個體經營率從70%提升至100%，極大地提升了我好運訂單全鏈路的合規性，同時也降低了運費糾紛和運力抱團等風險。

       通過(guò)數據分析、運價研究及市場調研，運輸項目的長期中标率和臨時業務中标率都有了顯著提升，楊渡度爲運輸事(shì)業穩定發(fā／fà)展做出了突出貢獻。

       “我一直都認爲高效執行(háng / xíng)才是成功的關鍵。不論是跨部門的挑戰還是管理過(guò)程中的疑難雜症，隻要(yào / yāo)有堅定的決心、清晰的計劃和迅速的行(háng / xíng)動，就(jiù)能(néng)解決問題并取得(dé / de / děi)理想的成果。"