在大多數時候談到物流産品，最容易想到的是倉儲貨架、物流周裝箱，又或者是廂式貨車/冷鏈貨車、司機/倉庫人員，這是我們平時能(néng)看到的“物流産品”，卻并不是物流産品的“全部”。在互聯網時代，物流産品也被重新定義，變化及創新不僅停留在貨品/商品、貨運等物流業相關鏈條上，還包括物流業的主要(yào / yāo)業務模式以及可(kě)持續解決問題的方案。

産品培訓會(huì)

       上嘉集團創始人CEO杜總在物流與供應鏈管理領域工作近30年(nián)，見證并參與了中國新零售業供應鏈與物流變革發(fā／fà)展的過(guò)程，具有豐富的物流與供應鏈規劃、建設和運營經驗。在10月19日《産品培訓會(huì)》上，杜總結合上嘉物流發(fā／fà)展曆程對(duì)物流産品和服務要(yào / yāo)素進行(háng / xíng)了深度解讀。

       着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)力打造倉運配一體化服務産品

       傳統物流服務商的局限在于(yú)隻負責單一物流環節，而(ér)上嘉物流無論是在履約模式、戰略定位、生(shēng)态體系布局方面，都與傳統意義上的物流企業有着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)明顯差别。

       當前新零售行(háng / xíng)業高速發(fā／fà)展，爲解決客戶的産品在整個流通環節過(guò)程中物流環節多、操作難度高、管理難度大、運營效率低等問題，自(zì)2010年(nián)創立起，上嘉物流便定位爲中國專業的新零售一站式服務供應商，整合自(zì)身及社會(huì)資源，着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)力打造倉運配一體化服務産品，爲全國型或區域性布局大客戶提供端到端、全程透明、智能(néng)高效的定制化供應鏈集成服務。

       杜總認爲，實行(háng / xíng)倉運配一體化的物流模式，無論對(duì)于(yú)第三方物流還是客戶企業來說，都具有重要(yào / yāo)價值。從整體來看，倉、運、配可(kě)以說是上嘉物流的三大産品模塊。

       目前上嘉業務服務覆蓋全國21個省份、100+城市，7100 輛運輸車輛、100w+平方米的倉儲作業面積，以成熟的管理及運作經驗爲基礎，以資源整合、綜合業務拓展、信息化管理爲優勢，爲客戶提供個性定制、彈性倉儲、幹線運輸、末端配送等綜合服務，全方位賦能(néng)客戶的業務發(fā／fà)展需求。

會(huì)議讨論與發(fā／fà)言

       軟硬兼施 提升服務體驗

       “如(rú)果說倉運配是上嘉的‘硬’産品，那(nà)麽數字化就(jiù)是我們的‘軟’實力。對(duì)于(yú)今天(tiān)的物流行(háng / xíng)業來說，軟件系統基本上是核心競争要(yào / yāo)素。”杜總在培訓中說道，在真正的實踐中，如(rú)果倉、運、配各自(zì)爲政，缺乏統一調度的思維，這樣的物流方式将導緻整個網絡擁堵不堪。

       爲了提供具有品質和競争力的倉運配服務，上嘉将數字化技術賦能(néng)于(yú)全産業鏈中，自(zì)主研發(fā／fà)上嘉雲倉WMS系統、上嘉運輸 TMS-WHY系統、HRS 平台、“好飯碗”一站式工作平台，從運作模式優化、數字化升級、智能(néng)化升級、管理流程等方面，對(duì)供應鏈物流體系及運作進行(háng / xíng)全方位優化，幫助企業通過(guò)量化決策和精細化運營實現降本增效。

       因此數字化是資源配置與組織協同更有效的方法和工具。杜總表示，企業的長期穩定發(fā／fà)展，離不開高品質的産品和核心技術競争力。上嘉将堅定不移走“專業化、精細化、數字化”的高質量發(fā／fà)展之路，軟硬兼施做産品，持續加大軟件研發(fā／fà)領域投入，不斷提升服務的附加值，打造客戶值得(dé / de / děi)信賴的供應鏈品牌。

與會(huì)人員合影