近日，随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)國内首批5G手機的來襲，我國已經正式迎來5G商用(yòng)時代。與此同時，一場幾乎覆蓋所(suǒ)有産業的變革也即将到來。作爲具有劃時代意義的通信技術，5G将爲物流行(háng / xíng)業帶來巨大變革。

       近年(nián)來，網購的盛行(háng / xíng)激發(fā／fà)了快遞市場的巨大需求，搭乘電商東風的物流行(háng / xíng)業也因此成爲了國内發(fā／fà)展最爲迅速的行(háng / xíng)業之一。

       2019年(nián)，在新零售、社交電商等創新模式的刺激下(xià)，前置倉、終端一公裏(lǐ)配送等概念的出現再次擴大快遞市場的需求。但是即使如(rú)此，我國物流行(háng / xíng)業的增速還是不可(kě)避免的出現了放緩。

       快遞面臨洗牌

       國家(jiā)郵政局數據顯示，2019年(nián)上半年(nián)國内快遞業務量、收入分别達到271.3億件和2138億元，同比分别增長25.8%和18.3%。盡管在業務量和收入方面都保持了較大的增長，但是不得(dé / de / děi)不提的是，相比于(yú)去(qù)年(nián)同期，快遞業務量增速幾乎沒有變化，業務收入增速卻出現了2.9個百分點的下(xià)降。另外，中國物流與采購聯合會(huì)數據顯示，2019年(nián)上半年(nián)我國社會(huì)物流總額爲139.5萬億元，增速也出現了放緩。

       國家(jiā)郵政局數據還顯示，今年(nián)上半年(nián)快遞市場份額向上市企業集中明顯，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8達到81.7，市場資源進一步向頭部企業集中，上市企業優勢愈發(fā／fà)明顯。在經曆一輪爆發(fā／fà)之後(hòu)，申通、圓通、中通、韻達、順豐、百世等快遞企業相繼上市，這也意味着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)同質化競争趨向于(yú)激烈。事(shì)實上，國内快遞市場已經被頭部上市企業瓜分殆盡。

       目前，國内快遞市場不但面臨越來越激烈的同質化競争，而(ér)且備受快遞行(háng / xíng)業依賴的電商行(háng / xíng)業已經因爲觸及流量天(tiān)花闆陷入了增長困境，快遞行(háng / xíng)業難免受到波及。在此情況下(xià)，快遞市場增長已經開始出現乏力迹象，新一輪的洗牌也将到來。

       面臨産業變局，當前各上市企業正在謀求轉變，以圖在下(xià)一輪的行(háng / xíng)業機遇中占取先發(fā／fà)優勢。縱觀各企業的動态可(kě)以發(fā／fà)現，粗放式的擴張已經逐漸被摒棄，各大物流巨頭都開始往高效、智能(néng)化、低成本方向發(fā／fà)展，其(qí)中尤其(qí)以5G+智慧物流領域的布局最受關注。

       5G引領變革

       近日，随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)國内首批5G手機的來襲，我國已經正式迎來5G商用(yòng)時代。與此同時，一場幾乎覆蓋所(suǒ)有産業的變革也即将到來，其(qí)中也當然包括物流産業。作爲具有劃時代意義的通信技術，5G将爲物流行(háng / xíng)業帶來巨大變革。

       從特性上看，5G相對(duì)而(ér)言有超低延時、高速寬帶、海量接入三大特征，每一個特性都有可(kě)能(néng)在人工智能(néng)、增強現實、物聯網、自(zì)動駕駛等領域帶來跨越式技術進步，而(ér)這些領域的技術進步恰恰是智慧物流發(fā／fà)展的關鍵。

       一個成熟的物流系統往往包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、配送、物流信息等要(yào / yāo)素。5G的出現不但可(kě)以降低物流所(suǒ)有環節的運營成本，而(ér)且可(kě)以很大的提升工作效率。

       在運輸和配送環節，5G的出現可(kě)以加快實現自(zì)動化運輸，無人駕駛等智能(néng)化場景在物流領域的運用(yòng)，可(kě)以降低運輸和配送環節的人力成本，同時提升運輸效率;在倉儲環節，5G可(kě)以智能(néng)化倉儲管理，針對(duì)貨物進行(háng / xíng)高效的智能(néng)分揀，在速度和效率上都會(huì)勝過(guò)人力。

       還可(kě)以針對(duì)不同的貨物智能(néng)定制倉儲環境，保證貨物質量;在包裝、搬運等環節，在5G的加成下(xià)，機器人之間互聯、智能(néng)化将不再是問題，智能(néng)機器人的出現可(kě)以很大的提升工作效率，而(ér)且可(kě)以将貨損率降低;至于(yú)物流信息，在5G的快速網絡可(kě)以使物流的整個運轉過(guò)程都可(kě)以實現全程視頻可(kě)視化監控，實時跟蹤可(kě)以實現物流信息高效化管理。

       此外，5G的出現不僅僅可(kě)以讓物流的各個環節更加智能(néng)化和高效化，而(ér)且使得(dé / de / děi)物流産業的數字化變得(dé / de / děi)更簡單，通過(guò)大數據和物聯網技術，企業将建立更加高效、智能(néng)的物流系統。

       5G帶來的這些變革已經勢不可(kě)擋。百舸争流不進則退，沒有跟上5G腳步的企業或将迎來淘汰危局，在此情況下(xià)，各大快遞公司已經開始深度布局5G+智慧物流。

       智慧物流“軍備賽”

       事(shì)實上，智慧物流并不是一個新概念，在5G到來之前，各大巨頭關于(yú)智慧物流的“軍備賽”便已經開展的如(rú)火如(rú)荼。5G的正式到來，将會(huì)加速智慧物流的發(fā／fà)展，并且帶來諸多新的機遇和變化。而(ér)在擁抱5G這件事(shì)上，京東物流是最活躍的企業之一。

       2019年(nián)3月，京東物流推出5G應用(yòng)标準白皮書，并在上海建設國内首地5G智能(néng)物流示範園區。據了解，該園區将依托5G網絡通信技術，通過(guò)AI、IoT、自(zì)動駕駛、機器人等智能(néng)物流技術和産品融合應用(yòng)，打造高智能(néng)、自(zì)決策、一體化的智能(néng)物流示範園區。按照規劃，人工智能(néng)、無人駕駛、人臉識别等技術将在這個園區得(dé / de / děi)到全面的運用(yòng)，5G+物聯網實現人、機、車、設備一體互聯之後(hòu)，自(zì)動分揀、自(zì)動巡檢等高效工作方式将成爲現實。《電商報》了解到，該園區将在2019年(nián)11月前投用(yòng)。

       另外，人工智能(néng)、無人駕駛、物聯網這些技術仍然在不斷的發(fā／fà)展之中，這些技術在5G通信技術的支持下(xià)必将迎來更加多元化的發(fā／fà)展，在物流等領域的應用(yòng)也随時可(kě)能(néng)出現新模式。爲了提前布局物流行(háng / xíng)業下(xià)一次技術進步，京東物流還在在7月24日與北京科技大學達成合作協議，将着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)重對(duì)5G技術在物流行(háng / xíng)業的新應用(yòng)進行(háng / xíng)深入研究。

       推出白皮書，建設示範園區，提前布局未來，京東物流對(duì)5G技術的重視可(kě)見一斑。5G到來即是挑戰也是機遇，除了京東物流，其(qí)他企業也不甘落後(hòu)。

       順豐盡管沒有直接喊出5G口号，但是他們在智慧物流領域的布局卻一點也不落後(hòu)。2019年(nián)，順豐針對(duì)快遞運營、倉儲、冷運、醫藥、金融、快消等多個物流環節推出了“企業大數據解決方案、大數據智能(néng)産品、物聯網大數據應用(yòng)、數據燈塔、豐暴大屏和順豐地圖”等智能(néng)解決方案，其(qí)中“順豐大數據平台”獲得(dé / de / děi)廣泛關注。

       另外，中國郵政、德邦快遞分别與中國聯通簽訂了戰略合作協議，将在5G、物聯網等智慧物流領域展開合作。而(ér)根據中國聯通公布的消息，中國聯通将聯合圓通速遞、菜鳥網絡共同打造智慧物流解決方案，發(fā／fà)力“5G+智慧物流”。

       盡管5G等基礎建設并未正式落地，但是各巨頭企業圍繞5G及智慧物流展開的“軍備賽”已經火藥味十(shí)足，一場變革已經近在咫尺。而(ér)無論是哪家(jiā)企業順利通過(guò)5G布局占得(dé / de / děi)優勢，5G的智能(néng)、高效屬性都将給物流行(háng / xíng)業帶來新的機遇和發(fā／fà)展空間。

       結語

       各方面的數據顯示，國内快遞的發(fā／fà)展，已經開始出現了增長乏力的迹象，這或許與同質化競争激烈、電商産業遭遇瓶頸有關系。而(ér)從整個物流産業來看，5G的到來正引領一場技術變革，在這場浪潮裏(lǐ)，京東物流、順豐、圓通、菜鳥等物流巨頭正在加緊布局，以取得(dé / de / děi)好的優勢。

       來源：現代物流報

       聲明：轉載目的在于(yú)傳遞更多信息。如(rú)因作品内容、版權等存在問題，請聯系上嘉物流進行(háng / xíng)删除。